El TRD - FRT/FRN - D2 D2 El amortiguador rotativo está diseñado específicamente para sistemas interiores automotrices, con el objetivo de lograr un cierre suave y silencioso, contribuyendo a una experiencia de cabina premium y cómoda en -}.

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TRD - D2 Tamaño del amortiguador giratorio de engranaje pequeño

TRD - D2 Especificación del amortiguador giratorio de engranaje pequeño
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TRD - frt/frn - d 2 -501 (G2) |
(50±10) X 10 – 3 N·m (500 ± 100 g f·c m ) |
Ambas direcciones |
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TRD - frt/frn - d 2 -102 (G2) |
(100± 20) X 10 – 3 N·m (1000± 200 g f·c m ) |
Ambas direcciones |
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TRD - frt/frn - d 2 -152 (G2) |
(150 ± 30) X 10 – 3 N·m (1500 ± 300g f·c m ) |
Ambas direcciones |
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TRD - frt/frn - D2-R02 (G2) |
(50 ± 10) X 10 – 3 N·m |
Dextrorso |
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TRD - frt/frn - D2-L02 (G2) |
Contador - en sentido horario |
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TRD - frt/frn - D2-R102 (G2) |
(100 ± 20) X 10 – 3 N. m |
Dextrorso |
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TRD - frt/frn - D2-L102 (G2) |
Contador - en sentido horario |
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TRD - frt/frn - D2-R152 (G2) |
(150 ± 30) X 10 – 3 N ·m |
Dextrorso |
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TRD - frt/frn - D2-L152 (G2) |
Contador - en sentido horario |
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TRD - frt/frn - D2-R252 (G2) |
(250 ± 30) X 10 – 3 N ·m |
Dextrorso |
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TRD - frt/frn - D2-L252 (G2) |
Contador - en sentido horario |
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Característica
*Máx. Velocidad de rotación: 50 rpm
*Máx. Tasa de ciclo: 10 ciclo/min
*Temperatura de funcionamiento: 0-50 grados
*Weigth: TRD - D2: 8.3g, TRD - D2: 11.8g (con Gear: 0.6g)
*Material de cuerpo y gorra: policarbonato (PC)
*Material de eje giratorio: poliacetal, metal (FRT: POM, FRN: SUS)
*Material de engranaje: poliacetal (pom)
*Tipo de aceite: aceite de silicona
TRD - D2 Características del amortiguador giratorio de engranaje pequeño
1. Características de velocidad
El par de un amortiguador rotativo varía según la velocidad de rotación. En general, el par aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación, y el par disminuye a medida que disminuye la velocidad de rotación. Además, tenga en cuenta que el par inicial difiere ligeramente del par nominal.
2. Características de la temperatura
El par de un amortiguador rotativo varía según la temperatura ambiente. Además, el par disminuye a medida que aumenta la temperatura ambiente, y el par aumenta a medida que disminuye la temperatura ambiente. Esto se debe a que la viscosidad del aceite de silicona dentro del amortiguador varía según la temperatura. Cuando la temperatura vuelve a la normalidad, el par también volverá a la normalidad.



