Engranaje plástico apagador, apagador pequeño para el cenicero del coche, coche almacenaje, cubo de basura de coche, caja de vidrios del coche, TRD-CB
Tamaño:
Especificación de equipo
|
Ruedas de engranaje |
2 |
3C |
6 |
3A/F |
3B |
3D/G |
3E |
4 |
7 |
5 |
|
Grado de ángulo de presión |
20° |
14.5° |
20° |
|||||||
|
módulo de |
0.5 |
0.6 |
0.8 |
|||||||
|
No.Teeth |
14 |
11 |
10 |
11 |
12 |
13 |
16 |
|||
|
Ø(mm) círculo de la echada |
7 |
6.6 |
8 |
8.8 |
8.8 |
8.8 |
8.8 |
9.6 |
10.4 |
12.8 |
|
Outsidecircle(mm) |
8 |
7.8 |
9.6 |
10.4/10.3 |
10.4 |
10.4/0.3 |
10.4 |
11.2 |
12 |
14.4 |
|
Altura (milímetro) |
3 |
3 |
3.5 |
3 |
3 |
4.5 |
3+2 |
3.5 |
3 |
3 |
Material a granel
|
Base |
PA66GF13 |
Rotor |
POM |
|
cubierta |
PA66 |
Engranaje de |
POM |
|
Junta tórica |
Caucho del silicio |
Líquido |
Aceite de silicona |
Durabilidad
| Temperatura | -40° C hasta + 90 ° C (-40 ° F hasta + 194 ° F) |
| Un ciclo de | 2 maneras de 150mm, 200 rpm, no hay descanso, prueba a temperatura ambiente |
| Curso de la vida | 100000 ciclos |
Esfuerzo de torsión
|
Amortiguación de torsión |
0,12 Ncm ± 0.07 (0,17 oz en ± 0.09) |
|
0,25 Ncm ±0, 08 (0,35 oz en ± 0,11) |
|
|
0,30 Ncm ±0, 10 (0,43 oz en ± 0,14) |
|
|
0,45 Ncm ±0, 12 (0,64 oz en ± 0,17) |
|
|
0,60 Ncm ±0, 17 (0,85 oz en ± 0,24) |
|
|
0,95 Ncm ±0, 18 (1,35 oz en ± 0,25) |
|
|
1,20 Ncm ±0, 20 (1.70 oz en ± 0,28) |
|
|
1,50 Ncm ±0, 25 (2,13 oz en ± 0,35) |
|
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2.20 Ncm ±0, 35 (3,12 oz en ± 0.49) |
Característica de la amortiguación:
1. características de velocidad
Un damperand rotatorio #39; s par varía según la velocidad de rotación. En general, como se muestra en el gráfico a la derecha, el esfuerzo de torsión aumenta la medida que aumenta la velocidad de rotación y el par motor disminuye a medida que las disminuciones de la velocidad de rotación. Además, tenga en cuenta que el par de arranque difiere un poco del esfuerzo de torsión clasificado.
2 características de temperatura
Un damperand rotatorio #39; s par varía según la temperatura ambiente. Además, como se muestra en el gráfico a la derecha, el par disminuye a medida que la temperatura aumenta y el esfuerzo de torsión aumenta a medida que la temperatura disminuye. Esto es porque la viscosidad del aceite de silicona dentro del regulador varía según la temperatura. Cuando la temperatura vuelva a la normalidad, el esfuerzo de torsión volverá así a normal.
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