Serie pequeña a TRD-D2 de amortiguador viscosa aceite amortiguadores con esfuerzo de torsión grande
Amortiguador dirección de modelo
TRD-D2-501(G2) ambas direcciones
Esfuerzo de torsión clasificado
(50 ± 10) X 10 – 3N·m
(500 ± 100gf·cm)
TRD-D2-102(G2) ambas direcciones
(100 ± 20) X 10 – 3N·m
(1000 ± 200gf·cm)
TRD-D2-152(G2) ambas direcciones
(150 ± 30) X 10 – 3N·m
(1500 ± 300gf·cm)
TRD-D2-R501(G2) derecha
TRD-D2-L501(G2) agujas
(50 ± 10) X 10 – 3N·m
(500 ± 100gf·cm)
TRD-D2-R102(G2) derecha
TRD-D2-L102(G2) agujas
(100 ± 20) X 10 – 3N·m
(1000 ± 200gf·cm)
TRD-D2-R152(G2) derecha
TRD-D2-L152(G2) agujas
(150 ± 30) X 10 – 3N·m
(1500 ± 300gf·cm)
Par nominal de nota 1) medido a una velocidad de rotación de 20 rpm a 23 ° C
Nota 2) número de modelo de engranaje tiene G2 en el extremo
Par de nota 3) se puede personalizar cambiando la viscosidad del aceite
Velocidad de *Max.Rotation rpm 50
Tasa de *Max.Cycle 10 ciclos/min
* Temperatura 0 ~ 50° C
* Peso TRD-D2:8.3 g, TRD-D2:11.8 g (con el engranaje: + 0.6 g)
* Cuerpo y tapa de material policarbonato (PC)
* Material rotación de eje poliacetal, metal (FRT:POM, FRN:SUS)
* Engranaje de material Polyacetal(POM)
* Tipo de aceite aceite de silicona
Tipo perfil cambiado de puesto de engranajes rectos
Perfil del diente evolvente
Módulo 1.0
Ángulo de presión 20 º
Número de dientes 12
Ø12 diámetro de círculo de la echada
Coeficiente de modificación anexo +0.375
1 características de velocidad
Un damperand rotatorio #39; s par varía según la velocidad de rotación. En general, como se muestra en el gráfico a la derecha, el esfuerzo de torsión aumenta la medida que aumenta la velocidad de rotación y el par motor disminuye a medida que las disminuciones de la velocidad de rotación. Además, tenga en cuenta que el par de arranque difiere un poco del esfuerzo de torsión clasificado.
2 características de temperatura
Un damperand rotatorio #39; s par varía según la temperatura ambiente. Además, como se muestra en el gráfico a la derecha, el par disminuye a medida que la temperatura aumenta y el esfuerzo de torsión aumenta a medida que la temperatura disminuye. Esto es porque la viscosidad del aceite de silicona dentro del regulador varía según la temperatura. Cuando la temperatura vuelva a la normalidad, el esfuerzo de torsión volverá así a normal.
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